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探析水工建筑物中水閘的構(gòu)成及分類
論文關(guān)鍵詞：水閘 進(jìn)水閘 海漫 論文摘要：水閘在水利工程建筑中是十分常見(jiàn)的，當(dāng)閘門關(guān)閉，可以攔洪、擋潮、蓄水抬高上游水位，以滿足上游取水或通航的需要。開啟閘門，可以泄洪、排澇、沖沙、取水或根據(jù)下游用水的需要調(diào)節(jié)流量。水閘多建于河道、渠系、水庫(kù)、湖泊及濱海地區(qū)。本文對(duì)水閘的功用及組成做了詳細(xì)的分析，為水利工作提供參考?！ ? 水閘的作用 控制水位、調(diào)節(jié)流量的低水頭水工建筑物，是農(nóng)田水利中龍頭工程，常與堤壩、船閘、魚道、水站、抽水站等建筑物組成水利樞紐，以滿足防洪、排洪、航運(yùn)、
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新時(shí)代新河運(yùn)
摘要：分析了國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新形勢(shì)，提出了新河運(yùn)的內(nèi)涵以及建設(shè)新河運(yùn)的方法、途徑和需要注意的問(wèn)題，對(duì)未來(lái)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展具有指導(dǎo)意義?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 供應(yīng)鏈 清潔能源 信息技術(shù) 河運(yùn)具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在： 一是內(nèi)河航道不占地或少占地，節(jié)約了大量土地資源。二是能耗小、污染輕，在應(yīng)對(duì)氣候變暖、發(fā)展低碳交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮了重大作用。三是運(yùn)量大，緩解了公路、鐵路運(yùn)輸壓力。四是成本低，能夠吸引產(chǎn)業(yè)沿江、沿河聚集?！ 『舆\(yùn)優(yōu)勢(shì)的逐步顯現(xiàn)，促使各地把加
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解決當(dāng)前造船困境的新思維
摘要：時(shí)下中國(guó)國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠處于任務(wù)不飽滿狀態(tài)，造船業(yè)務(wù)量大量萎縮，本文對(duì)當(dāng)前的造船形勢(shì)做了分析，提出了解決當(dāng)前造船困境的幾點(diǎn)意見(jiàn)?！ ￡P(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)造船 船市低迷 對(duì)策 時(shí)下中國(guó)國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠處于任務(wù)不飽滿狀態(tài)，尤其是以外貿(mào)出口型的船廠訂單更是嚴(yán)峻，而擔(dān)負(fù)著國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸型內(nèi)河船舶建造廠家，雖然有建造任務(wù)，但所受影響也是很大，業(yè)務(wù)量大量萎縮。究其原因，我們歸結(jié)如下： 國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷影響 作為金磚國(guó)的巴西和中國(guó)，航運(yùn)市場(chǎng)前景很樂(lè)觀，盛產(chǎn)礦業(yè)的巴西，有很多船來(lái)往于巴西和中國(guó)間，
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內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)RIS應(yīng)用現(xiàn)狀分析
摘要：本文借鑒歐洲內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)（RIS系統(tǒng)）的成功案例，對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析與思考，并提出相關(guān)建議?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 服務(wù)系統(tǒng) 長(zhǎng)江中下游 RIS系統(tǒng)概念及組成 所謂RIS系統(tǒng),是指一種用以支持內(nèi)河水上交通和航運(yùn)管理,并與其它運(yùn)輸方式銜接的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。其目的是高效地整合各方的信息,加強(qiáng)信息的提供和共享,以提高運(yùn)輸效率和充分利用航道。RIS系統(tǒng)主要由以下三個(gè)部分構(gòu)成: 船舶終端。包括交通信息(生成和交換船舶位置信息和船舶身份認(rèn)證
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淺析海盜贖金的共同海損性質(zhì)研究
論文摘要 針對(duì)近年來(lái)海盜劫持船舶現(xiàn)象對(duì)國(guó)際航運(yùn)安全所造成的嚴(yán)重威脅，由船東支付贖金換取船貨獲釋成為了當(dāng)前為應(yīng)對(duì)海盜行為、保障船貨安全所采取的最不得已但同時(shí)也是最行之有效的通行措施。由于支付贖金是船東在其應(yīng)盡的法定義務(wù)之外所遭受的損失，因此基于對(duì)船東利益的保護(hù)，由船貨雙方分?jǐn)偤１I贖金成為了航運(yùn)實(shí)務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)；而船貨雙方分?jǐn)偤１I贖金的理論依據(jù)則在于海盜贖金的法律性質(zhì)應(yīng)當(dāng)被定性為共同海損。 論文關(guān)鍵詞 海盜贖金 法律性質(zhì) 共同海損 分?jǐn)? 一、引言 進(jìn)入21世紀(jì)，隨
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華航集團(tuán)扭虧增盈案例分析
摘要：華中航運(yùn)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)尤其是長(zhǎng)江干線和南北沿海享有較高的知名度和美譽(yù)度，建立了不斷發(fā)展的過(guò)程，本文介紹了公司在發(fā)展中存在的問(wèn)題和企業(yè)采取的一系列有效的管理措施?！ ￡P(guān)鍵詞：企業(yè)物流 經(jīng)營(yíng)管理 華中航運(yùn) 案例提出 1、企業(yè)介紹 華中航運(yùn)集團(tuán)有限公司綜合實(shí)力居全國(guó)500家最大服務(wù)行業(yè)水上運(yùn)輸業(yè)第25位，并榮獲華中地區(qū)第一家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)稱號(hào)，在國(guó)內(nèi)尤其是長(zhǎng)江干線和南北沿海享有較高的知名度和美譽(yù)度?！ ?、存在問(wèn)題 與共和國(guó)同齡的華航集團(tuán)前身是湖北省航運(yùn)公司，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)
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船舶融資中還款保函的法律風(fēng)險(xiǎn)及其防范
在上海市將努力建設(shè)成世界航運(yùn)中心的這一大背景下，船舶融資被提到了前所未有的高度，而在船舶融資過(guò)程中所涵蓋的各種業(yè)務(wù)也越來(lái)越受到大家的重視。其中，還款保函業(yè)務(wù)以其周期相對(duì)較長(zhǎng)、涉及金額大、收益比風(fēng)險(xiǎn)率相對(duì)較高而博得了眾多金融機(jī)構(gòu)的青睞。雖然越來(lái)越多的銀行開始從事這一業(yè)務(wù)，但是還款保函中的法律風(fēng)險(xiǎn)仍未引起大家足夠的重視，導(dǎo)致了許多糾紛的產(chǎn)生。因此，銀行如何面對(duì)這些糾紛以及可能存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。文章認(rèn)為，必須加強(qiáng)對(duì)保函開具前的調(diào)查工作，有效應(yīng)對(duì)船東的無(wú)理索賠，落實(shí)反擔(dān)保措施，提升銀行內(nèi)部管理以
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試析歐洲內(nèi)河港口物流促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及啟示
論文摘要：鹿特丹港和安特衛(wèi)普港內(nèi)河航運(yùn)的開展對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，形成多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)了腹地集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)腹地。借助內(nèi)河裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其物流園區(qū)促進(jìn)了港區(qū)工業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市分工協(xié)作，進(jìn)而優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對(duì)我國(guó)開展內(nèi)河航運(yùn)具有借鑒意義。 論文關(guān)鍵詞：港口物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；多式聯(lián)運(yùn)；經(jīng)濟(jì)腹地 在港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展互動(dòng)中，國(guó)外有比較成功的案例，尤其是歐洲的內(nèi)河港。歐洲的港口物流大致經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流、配送物流和綜合物流三個(gè)階段，而今，正進(jìn)入到港口
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港口經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略研究
摘 要：港口是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源。港口以其便利的地理位置，作為對(duì)外往來(lái)的樞紐，以其獨(dú)特的基礎(chǔ)資源推進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)與優(yōu)化，以其集聚、擴(kuò)散等效應(yīng)帶動(dòng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：港口經(jīng)濟(jì)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；優(yōu)化策略；論文下載港口經(jīng)濟(jì)是由港航運(yùn)輸、工業(yè)地帶、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)組成的一種小范圍經(jīng)濟(jì)，有明顯的運(yùn)輸?shù)统杀?、?qiáng)流動(dòng)性、外向型等特性。亞洲“四小龍”、珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲等區(qū)域經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，都顯示了港口經(jīng)濟(jì)在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大貢獻(xiàn)和推動(dòng)力。一、港口經(jīng)濟(jì)效應(yīng)闡述首先，港口地
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