自考指南
自考專業(yè)
自考網(wǎng)校課堂
考試安排
.png "成人高考咨詢")
成考咨詢
-
新時(shí)代新河運(yùn)
摘要：分析了國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新形勢(shì)，提出了新河運(yùn)的內(nèi)涵以及建設(shè)新河運(yùn)的方法、途徑和需要注意的問(wèn)題，對(duì)未來(lái)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展具有指導(dǎo)意義?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 供應(yīng)鏈 清潔能源 信息技術(shù) 河運(yùn)具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在： 一是內(nèi)河航道不占地或少占地，節(jié)約了大量土地資源。二是能耗小、污染輕，在應(yīng)對(duì)氣候變暖、發(fā)展低碳交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮了重大作用。三是運(yùn)量大，緩解了公路、鐵路運(yùn)輸壓力。四是成本低，能夠吸引產(chǎn)業(yè)沿江、沿河聚集?！ 『舆\(yùn)優(yōu)勢(shì)的逐步顯現(xiàn)，促使各地把加
-
內(nèi)河危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防控
摘要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速迅猛發(fā)展，內(nèi)河危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸呈井噴式發(fā)展態(tài)勢(shì)，但危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩铜h(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)也急劇增加，本文主要總結(jié)了目前我國(guó)內(nèi)河水域危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，分析了當(dāng)前我國(guó)內(nèi)河水域危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸存在的安全和防污染方面的風(fēng)險(xiǎn)、隱患，并針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)、隱患提出了防控的方法、措施和建議?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河運(yùn)輸 危險(xiǎn)貨物 風(fēng)險(xiǎn) 對(duì)策 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，內(nèi)河水域已越來(lái)越成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源，在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中具有重要地位和作用。水域地區(qū)石油、化工、能源、城
-
解決當(dāng)前造船困境的新思維
摘要：時(shí)下中國(guó)國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠處于任務(wù)不飽滿狀態(tài)，造船業(yè)務(wù)量大量萎縮，本文對(duì)當(dāng)前的造船形勢(shì)做了分析，提出了解決當(dāng)前造船困境的幾點(diǎn)意見(jiàn)?！ ￡P(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)造船 船市低迷 對(duì)策 時(shí)下中國(guó)國(guó)內(nèi)大多數(shù)船廠處于任務(wù)不飽滿狀態(tài)，尤其是以外貿(mào)出口型的船廠訂單更是嚴(yán)峻，而擔(dān)負(fù)著國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸型內(nèi)河船舶建造廠家，雖然有建造任務(wù)，但所受影響也是很大，業(yè)務(wù)量大量萎縮。究其原因，我們歸結(jié)如下： 國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷影響 作為金磚國(guó)的巴西和中國(guó)，航運(yùn)市場(chǎng)前景很樂(lè)觀，盛產(chǎn)礦業(yè)的巴西，有很多船來(lái)往于巴西和中國(guó)間，
-
內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)RIS應(yīng)用現(xiàn)狀分析
摘要：本文借鑒歐洲內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)（RIS系統(tǒng)）的成功案例，對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析與思考，并提出相關(guān)建議?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 服務(wù)系統(tǒng) 長(zhǎng)江中下游 RIS系統(tǒng)概念及組成 所謂RIS系統(tǒng),是指一種用以支持內(nèi)河水上交通和航運(yùn)管理,并與其它運(yùn)輸方式銜接的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。其目的是高效地整合各方的信息,加強(qiáng)信息的提供和共享,以提高運(yùn)輸效率和充分利用航道。RIS系統(tǒng)主要由以下三個(gè)部分構(gòu)成: 船舶終端。包括交通信息(生成和交換船舶位置信息和船舶身份認(rèn)證
-
試析歐洲內(nèi)河港口物流促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及啟示
論文摘要：鹿特丹港和安特衛(wèi)普港內(nèi)河航運(yùn)的開展對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，形成多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)了腹地集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)腹地。借助內(nèi)河裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其物流園區(qū)促進(jìn)了港區(qū)工業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市分工協(xié)作，進(jìn)而優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對(duì)我國(guó)開展內(nèi)河航運(yùn)具有借鑒意義。 論文關(guān)鍵詞：港口物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；多式聯(lián)運(yùn)；經(jīng)濟(jì)腹地 在港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展互動(dòng)中，國(guó)外有比較成功的案例，尤其是歐洲的內(nèi)河港。歐洲的港口物流大致經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流、配送物流和綜合物流三個(gè)階段，而今，正進(jìn)入到港口
搜索列表
