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新時(shí)代新河運(yùn)
摘要：分析了國際金融危機(jī)以來中國內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新形勢(shì)，提出了新河運(yùn)的內(nèi)涵以及建設(shè)新河運(yùn)的方法、途徑和需要注意的問題，對(duì)未來內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展具有指導(dǎo)意義?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 供應(yīng)鏈 清潔能源 信息技術(shù) 河運(yùn)具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在： 一是內(nèi)河航道不占地或少占地，節(jié)約了大量土地資源。二是能耗小、污染輕，在應(yīng)對(duì)氣候變暖、發(fā)展低碳交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮了重大作用。三是運(yùn)量大，緩解了公路、鐵路運(yùn)輸壓力。四是成本低，能夠吸引產(chǎn)業(yè)沿江、沿河聚集?！ 『舆\(yùn)優(yōu)勢(shì)的逐步顯現(xiàn)，促使各地把加
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內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)RIS應(yīng)用現(xiàn)狀分析
摘要：本文借鑒歐洲內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)（RIS系統(tǒng)）的成功案例，對(duì)長江中下游地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析與思考，并提出相關(guān)建議?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 服務(wù)系統(tǒng) 長江中下游 RIS系統(tǒng)概念及組成 所謂RIS系統(tǒng),是指一種用以支持內(nèi)河水上交通和航運(yùn)管理,并與其它運(yùn)輸方式銜接的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。其目的是高效地整合各方的信息,加強(qiáng)信息的提供和共享,以提高運(yùn)輸效率和充分利用航道。RIS系統(tǒng)主要由以下三個(gè)部分構(gòu)成: 船舶終端。包括交通信息(生成和交換船舶位置信息和船舶身份認(rèn)證
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試析歐洲內(nèi)河港口物流促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及啟示
論文摘要：鹿特丹港和安特衛(wèi)普港內(nèi)河航運(yùn)的開展對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，形成多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)了腹地集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)腹地。借助內(nèi)河裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其物流園區(qū)促進(jìn)了港區(qū)工業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市分工協(xié)作，進(jìn)而優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對(duì)我國開展內(nèi)河航運(yùn)具有借鑒意義。 論文關(guān)鍵詞：港口物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；多式聯(lián)運(yùn)；經(jīng)濟(jì)腹地 在港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展互動(dòng)中，國外有比較成功的案例，尤其是歐洲的內(nèi)河港。歐洲的港口物流大致經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流、配送物流和綜合物流三個(gè)階段，而今，正進(jìn)入到港口
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