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南通沿海小游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考
摘要：本文對南通沿海小游艇的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析，提出了發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，完善游艇活動基礎設施和安全管理制度，規(guī)范游艇駕駛員培訓等措施?！ ￡P(guān)鍵詞：小游艇發(fā)展 安全監(jiān)管 南通 近年來，隨著江蘇沿海經(jīng)濟的高速發(fā)展，以及南通作為兼具長三角一體化和江蘇沿海開發(fā)兩大國家戰(zhàn)略的雙重疊加區(qū)域，人民生活水平不斷提高，在逐漸增加的富裕人群消費力推動下，南通沿海小游艇產(chǎn)業(yè)逐漸起步發(fā)展，由于缺少專業(yè)性法規(guī)安監(jiān)細則引導，以及產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小等原因，小游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在無序擴張違法經(jīng)營等現(xiàn)象，給海事監(jiān)管工作帶
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博弈中的平衡政府間的政策擴張與政策收縮
單向政策由行政主體制定，在特定時空范圍內(nèi)實施；多項政策則構(gòu)成動態(tài)博弈模式，彼此互動、互相滲透，關(guān)涉政府間關(guān)系協(xié)調(diào)。單個政府出于情境需要進行政策擴張和政策收縮，這是自身規(guī)范調(diào)整的正常行為。但在當前行政環(huán)境下，往往有多個政府各懷心思進行政策擴張，導致政策無序競爭，引發(fā)區(qū)域大戰(zhàn)和部委紛爭；抑或多個政府為規(guī)避風險而政策收縮，彼此推諉責任，看似“九龍治水”實則多方缺位，無序政策擴張和收縮貽害無窮。作為政策的制定者，政府種類千差萬別，從條塊關(guān)系和功能定位分析，地方政府政策覆蓋本區(qū)域，中央部委政
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淺論廣州旅游資源的保護和利用
摘要:旅游文化精品戰(zhàn)略是一項巨大的工程,涉及面廣,需要規(guī)劃、國土,園林,文化,交通,宣傳、旅游等部門的通力合作,互相配合。而目前有限的旅游資源面臨著旅游市場迅速擴張的巨大壓力。人們不合理去開發(fā)利用,使旅游資源的保護和利用成了一對難解的矛盾,城市建設與旅游事業(yè)的發(fā)展也因此而導致不可再生的文化生態(tài)資源的浪費。因此,我們要合理利用旅游資源,保護好旅游資源。以廣州為例來探討旅游資源的合理開發(fā)及保護和利用的正確途徑。關(guān)鍵詞:旅游資源;保護;利用 1 廣
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“十二五”期間財政政策取向與稅制改革
摘要：中國宏觀政策從“雙松”轉(zhuǎn)為“一松一緊”。目前的財政政策要和以后擴張性政策的淡出相銜接。中央“十二五”規(guī)劃提出五個堅持：堅持是把經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的主攻方向；堅持把科技進步和創(chuàng)新作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要支撐；堅持把保障和改善民生，作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的根本出發(fā)點和落腳點；堅持把建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會結(jié)合起來，作為加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要著力點；堅持把改革開放作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的強大動力?！ ￡P(guān)鍵詞：“十二五”
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淺析博弈論在企業(yè)應收賬款中的運用
［摘 要］應收賬款作為一種商業(yè)信用，在擴大了企業(yè)產(chǎn)品銷售量，增加銷售收入的同時，給企業(yè)資金的回收和占用帶來了一定的風險，它能否及時收回關(guān)系著企業(yè)的生產(chǎn)、產(chǎn)品開發(fā)甚至企業(yè)規(guī)模擴張。本文將從企業(yè)在面對應收賬款的及時收回問題上，通過運用博弈論的方法，針對企業(yè)與企業(yè)之間的博弈關(guān)系給出解決方案。 ?。坳P(guān)鍵詞］ 博弈論 企業(yè) 應收賬款 勞務與商品的賒供、賒銷已成為當代經(jīng)濟的一個基本特征，而這種結(jié)果，一方面擴大了企業(yè)產(chǎn)品的銷路，增加了產(chǎn)品
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美國對華經(jīng)濟政策中的經(jīng)濟和非經(jīng)濟手段
?。壅菝绹趯θA經(jīng)濟政策中不僅動用了包括進口限制、出口擴張和匯率在內(nèi)的經(jīng)濟武器，還使用了眾多的非經(jīng)濟手段：經(jīng)貿(mào)問題政治化；在貿(mào)易逆差和匯率等問題上移花接木，把中國作為美國自身經(jīng)濟問題的替罪羊；要求中國為全球經(jīng)濟平衡和美國的經(jīng)濟霸權(quán)承擔更大責任；詆毀中國的經(jīng)濟發(fā)展模式等。美國不僅透過現(xiàn)實主義的視角審視對華經(jīng)貿(mào)關(guān)系，強調(diào)相對收益，而且還以現(xiàn)行國際體系構(gòu)建者的身份，充分利用體系賦予的特權(quán)和強勢話語，從自身的利益出發(fā)對中國的行為進行“規(guī)范”。 ?。坳P(guān)鍵詞］美國對華經(jīng)濟
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匯率沖擊和異質(zhì)企業(yè)與跨國公司生產(chǎn)決策
摘 要：本文借鑒Antràs和Helpman模型，構(gòu)建一個南—北兩階段框架，討論匯率沖擊對跨國公司生產(chǎn)決策的影響效應。研究表明：隨著匯率沖擊方向的不同，跨國企業(yè)調(diào)整其生產(chǎn)決策具有一定規(guī)律；當匯率趨向貶值，匯率沖擊國的外包業(yè)務量將不斷萎縮，而承接的外商直接投資量則相應擴張；當匯率趨向升值，國際合作將可能陸續(xù)轉(zhuǎn)移到工資成本相對較高、但匯率相對穩(wěn)定的競爭性國家，具體路徑為“先外包轉(zhuǎn)移，后外商直接投資轉(zhuǎn)移”。從匯率沖擊國看，匯率波動（考慮方向和幅度）對跨國企業(yè)生產(chǎn)決策可能產(chǎn)生兩種不同性質(zhì)的
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關(guān)于提升車險盈利能力的幾點意見
摘要：車險作為產(chǎn)險公司經(jīng)營時間最長、保費規(guī)模占比最高的險種，隨著汽車消費強力拉動、經(jīng)營該險種主體增加和產(chǎn)業(yè)政策、費率政策、強制險政策的調(diào)整，我國車險業(yè)務得到迅猛發(fā)展。車險保費規(guī)模迅速擴張，給行業(yè)帶來喜悅的同時，因盈利能力較弱，也使行業(yè)和監(jiān)管部門產(chǎn)生了憂慮和困惑。文章通過對車險盈利能力脆弱的主要成因進行分析，結(jié)合車險市場的現(xiàn)狀總結(jié)出提升車險盈利能力的意見，對車險的經(jīng)營具有現(xiàn)實意義。 關(guān)鍵詞：車輛；保險；盈利。 機動車輛保險是我國財產(chǎn)保險中經(jīng)營歷史最久的險種之一。近幾年，隨著中
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有關(guān)當前商業(yè)銀行改革的戰(zhàn)略探索
摘要：在國有銀行上市改制的大幕拉開后，政府與各界似乎都看到了銀行改革成功的曙光。然而，2006年的經(jīng)濟運行開始出現(xiàn)更加復雜的局面，一方面商業(yè)銀行信貸擴張沖動的內(nèi)在機制仍然沒有得到根本改變，與政府調(diào)控經(jīng)濟過熱的宏觀政策往往存在沖突，另一方面銀行體系改革中的深層矛盾逐漸凸現(xiàn)，同時外資銀行介入的競爭壓力也接踵而至。關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行；銀行改革；戰(zhàn)略Abstract: In the state-owned bank listed on the Damulakai restructuring, t
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股指期貨推出對我國期貨業(yè)的影響研究
股指期貨推出,使我國期貨業(yè)的行業(yè)環(huán)境發(fā)生重大變化,不僅會增加期貨市場交易總量,推動市場規(guī)模擴張,而且由于券商、銀行、各類基金的參與以及期貨公司分類監(jiān)管的實施,將推動券商控股期貨公司崛起,并使業(yè)務量向大型期貨公司集中。 股指期貨;期貨業(yè);券商控股期貨公司 根據(jù)中國證監(jiān)會公布的數(shù)據(jù),2009年我國期貨市場成交量為21.6億手,成交金額為130.5萬億元,同比增長分別為58.2%和81.5%。隨著股指期貨推出,中國期貨市
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