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淺談城市火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的探索
1．概述隨著中國(guó)的改革開(kāi)放，在這十幾年中，全國(guó)大中型城市的高層建筑、公共場(chǎng)所、地下建筑、現(xiàn)代化廠區(qū)等得到了高速發(fā)展。這些建筑根據(jù)消防規(guī)范都安裝了獨(dú)立的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。這些系統(tǒng)在防火救災(zāi)中起到了關(guān)鍵的功能，為保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)作出了貢獻(xiàn)。但在實(shí)際操作中，由于火警信息需經(jīng)過(guò)保安值班人員的處理，人為的因素起到了關(guān)鍵的功能。如近期上海地區(qū)閔行一倉(cāng)庫(kù)，由于個(gè)人的處理不當(dāng)，延誤了救火時(shí)間，釀成了大火，造成了重大經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)由于消防設(shè)施的日常維護(hù)和保養(yǎng)的要求較高，需常備不懈。平時(shí)的消防檢查和監(jiān)督由
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談入侵檢測(cè)系統(tǒng)探究
引言 近年來(lái)，隨著信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展以及政治、經(jīng)濟(jì)或者軍事利益的驅(qū)動(dòng)，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，非凡是各種官方機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站，成為黑客攻擊的熱門(mén)目標(biāo)。近年來(lái)對(duì)電子商務(wù)的熱切需求，更加激化了這種入侵事件的增長(zhǎng)趨向。由于防火墻只防外不防內(nèi)，并且很輕易被繞過(guò)，所以僅僅依靠防火墻的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)不能對(duì)付日益猖獗的入侵行為，對(duì)付入侵行為的第二道防線——入侵檢測(cè)系統(tǒng)就被啟用了。1 入侵檢測(cè)系統(tǒng)（IDS）概念 1980年，James P.Anderson 第一次系統(tǒng)闡述了入侵
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論基于CAN總線與以太網(wǎng)互聯(lián)的實(shí)時(shí)溫度和濕度監(jiān)控系統(tǒng)的研究
CAN(Controller area network)即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車(chē)環(huán)境中的微控制器通訊，在車(chē)載的各電子控制裝置(ECU)之間交換信息形成汽車(chē)電子控制網(wǎng)絡(luò)。作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。 從高速的網(wǎng)絡(luò)到低價(jià)位的多路接線都可以使用CAN-bus。例如，在自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域，CAN-bus都具有不可比擬
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論基于CAN總線與以太網(wǎng)互聯(lián)的實(shí)時(shí)溫度和濕度監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
CAN(Controller area network)即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車(chē)環(huán)境中的微控制器通訊，在車(chē)載的各電子控制裝置(ECU)之間交換信息形成汽車(chē)電子控制網(wǎng)絡(luò)。作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中?！ 母咚俚木W(wǎng)絡(luò)到低價(jià)位的多路接線都可以使用CAN-bus。例如，在自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域，CAN-bus都具有不可比擬
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簡(jiǎn)析如何有效防范打擊“兩搶”案件
論文摘要 “兩搶”案件多發(fā)，危害大。近年來(lái)，“兩搶”案件呈現(xiàn)出未成年人犯罪率高，流動(dòng)人口和無(wú)業(yè)人員是主要犯罪群體，團(tuán)伙犯罪多等特點(diǎn)，有管理不規(guī)范、偵破難度大、群眾法律意識(shí)不強(qiáng)等六個(gè)方面的原因，應(yīng)當(dāng)從加強(qiáng)市場(chǎng)管理、加大打擊力度、加強(qiáng)法制宣傳等方面入手有效防范打擊“兩搶”案件。 論文關(guān)鍵詞 搶劫 搶奪 法制宣傳 搶劫和搶奪案件是一種對(duì)公民的人身權(quán)利和財(cái)產(chǎn)權(quán)力帶來(lái)嚴(yán)重危害的多發(fā)性犯罪。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人們對(duì)財(cái)富需求的增加，一些犯罪分子為走捷徑“致富”或解決生計(jì)
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淺析檢察機(jī)關(guān)加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理創(chuàng)新初探
我國(guó)正處于第十二個(gè)五年規(guī)劃的開(kāi)端，社會(huì)經(jīng)濟(jì)依然高速發(fā)展，社會(huì)市場(chǎng)體制正不斷完善，社會(huì)生活水平不斷提高，但不可忽視的是社會(huì)矛盾依然凸顯，人員流動(dòng)性增強(qiáng)了，社會(huì)的管理面臨一種新的變革。作為社會(huì)管理力量的檢察機(jī)關(guān)，亦要充分地認(rèn)識(shí)新的形勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)?！ ?．隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)期積累的社會(huì)問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，檢察機(jī)關(guān)必須加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化、工業(yè)化的大力推進(jìn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)呈現(xiàn)出全新的階段性特征，不同利益群體的矛盾和沖突不斷凸顯，對(duì)社會(huì)管理的需求越來(lái)越大。特別是人
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簡(jiǎn)論轉(zhuǎn)制社區(qū)基層組織人員職務(wù)犯罪問(wèn)題研究
論文摘要 實(shí)踐中對(duì)如何把握轉(zhuǎn)制社區(qū)基層組織人員職務(wù)犯罪定性常有爭(zhēng)議，本文嘗試結(jié)合理論與實(shí)踐，對(duì)司法實(shí)務(wù)中存在爭(zhēng)議的主體認(rèn)定、國(guó)有土地管理及土地征用補(bǔ)償費(fèi)管理等問(wèn)題進(jìn)行了研判。 論文關(guān)鍵詞 轉(zhuǎn)制社區(qū) 基層組織人員 職務(wù)犯罪 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，農(nóng)村城市化的進(jìn)程也隨之加快，原有農(nóng)村用地逐漸被納入城市范圍，但相應(yīng)的建設(shè)規(guī)劃表現(xiàn)出強(qiáng)烈的城鄉(xiāng)差異，“城中村”作為特定時(shí)代的產(chǎn)物應(yīng)運(yùn)而生。近年來(lái)，國(guó)家通過(guò)一系列轉(zhuǎn)制措施試圖消除“城中村”的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，而由于缺乏監(jiān)管、私欲膨脹，出現(xiàn)
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完善公路投融資體制的思考
本文分析了我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)公路建設(shè)投融資方面存在的問(wèn)題,探討了完善公路建設(shè)投融資體制的若干對(duì)策建議。 公路建設(shè); 投融資體制; 思考 “十一五”期間是我國(guó)公路快速發(fā)展、加大投資力度的時(shí)期。在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中,要求公路總里程達(dá)到230萬(wàn)公里,五年新增38萬(wàn)公里;高速公路達(dá)到6.5萬(wàn)公里,新增2.4萬(wàn)公里。完成這一任務(wù),需要數(shù)萬(wàn)億元
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企業(yè)電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題及其改進(jìn)措施
摘要：隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，生產(chǎn)、商業(yè)領(lǐng)域所能獲得的利潤(rùn)越來(lái)越少，作為第三方利潤(rùn)的來(lái)源，物流（logistics）越來(lái)越被人們所重視。文章借鑒了發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)深度分析阻礙我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要“瓶頸”，從系統(tǒng)論與信息論的角度入手，對(duì)該領(lǐng)域的發(fā)展提出了具有創(chuàng)造性的看法與建議。 關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；互聯(lián)網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)、通信和信息技術(shù)的突破性進(jìn)展，使得電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，且呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，但電子商務(wù)真正主導(dǎo)我們生活仍然有很長(zhǎng)的距離，尤其物流作為電子商務(wù)的主要瓶
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淺談如何加強(qiáng)施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理工作
一、引言。 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、規(guī)章制度的不斷完善，建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，低價(jià)中標(biāo)已是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，建筑市場(chǎng)已進(jìn)入了一個(gè)微利和無(wú)利時(shí)代，適者生存、優(yōu)勝劣汰，建筑施工企業(yè)必須通過(guò)自身戰(zhàn)略調(diào)整、不斷提升精細(xì)化管理水平才能獲得最大經(jīng)濟(jì)效益，前任國(guó)資委李榮融主任曾說(shuō)過(guò)：“企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)首先表現(xiàn)為價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的背后主要是成本的競(jìng)爭(zhēng)”。 成本指標(biāo)是反映企業(yè)管理水平好壞的基本指標(biāo)，成本控制是工程項(xiàng)目管理的核心，是企業(yè)獲取經(jīng)濟(jì)效益的源泉。 二、影響施工企業(yè)成本管理
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