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教育部考試中心紙筆形式海外考試物流供應(yīng)商招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)公告
1、項(xiàng)目名稱：教育部考試中心紙筆形式海外考試物流供應(yīng)商招標(biāo)項(xiàng)目 2、項(xiàng)目編號(hào)：TC190325H 3、招標(biāo)公告日期：2019年10月9日 4、中標(biāo)日期：2019年11月14日 5、中標(biāo)詳情： 中標(biāo)供應(yīng)商：北京廣合阡陌貨運(yùn)有限公司 中標(biāo)金
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淺析公路貨運(yùn)站場連鎖化初論
針對(duì)我國貨運(yùn)站場仍主要以單個(gè)站場為中心，站間物流服務(wù)協(xié)同相對(duì)不足，無法形成有效物流系統(tǒng)，經(jīng)營狀況不佳的目前狀況，應(yīng)用物流系統(tǒng)化的觀點(diǎn)和方法，以經(jīng)濟(jì)和物流活動(dòng)存在空間的廣泛性和聯(lián)系性為基本依據(jù)，提出了貨運(yùn)站場連鎖化這一發(fā)展模式，并對(duì)這種模式的必要性和可行性進(jìn)行了分析，給出了實(shí)現(xiàn)連鎖化的三種模式，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)有站場資源的整合和開發(fā)具有積極的啟示功能。 公路貨運(yùn)站場是公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)乃至綜合運(yùn)輸網(wǎng)上的重要節(jié)點(diǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)運(yùn)輸和物流發(fā)揮著不可或缺的組織、
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淺議鐵路運(yùn)輸價(jià)格改革
當(dāng)前，我國絕大部分商品的價(jià)格已實(shí)現(xiàn)市場化調(diào)節(jié)，但還有一定的公用事業(yè)采用政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)格的形式。我國的鐵路運(yùn)輸作為典型的公用事業(yè)之一，在運(yùn)價(jià)方面基本上還處于計(jì)劃管制的階段。當(dāng)前，鐵路正在進(jìn)行轉(zhuǎn)變經(jīng)營發(fā)展方式的改革，需要解決的最核心和最根本的問題之一就是運(yùn)價(jià)機(jī)制改革。 一、我國鐵路運(yùn)價(jià)機(jī)制狀況?！ ∽陨鲜兰o(jì)中期統(tǒng)一鐵路運(yùn)價(jià)以來，我國一直實(shí)行政府定價(jià)，政府定價(jià)主要體現(xiàn)在運(yùn)價(jià)率的制訂上，國鐵的客運(yùn)票價(jià)率和貨運(yùn)運(yùn)價(jià)率由鐵道部擬訂，國務(wù)院批準(zhǔn)。鐵路運(yùn)輸價(jià)格根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象、運(yùn)輸工
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恢復(fù)國債期貨市場的管理體制研究
2010年4月16日，滬深300股指期貨合約在我國金融期貨交易所上市交易，至2010年底，股指期貨運(yùn)行了半年多時(shí)間，實(shí)際情況基本平穩(wěn)。因此，應(yīng)該借推出股指期貨的東風(fēng)，恢復(fù)“塵封”十五年之久的國債期貨市場。本文簡要回顧暫停國債期貨市場的過程，闡述我國恢復(fù)國債期貨市場尚已具備的條件，研究恢復(fù)國債期貨市場存在的問題，并進(jìn)一步提出恢復(fù)國債期貨市場的對(duì)策與建議?！ 』謴?fù)；國債期貨；管理 一、暫停國債期貨市場 自1981年到1992年的十幾年間，
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盲目抵制進(jìn)口商品對(duì)我國對(duì)外貿(mào)易環(huán)境的影響
【摘 要】通過研究盲目抵制外國商品對(duì)我國國際的影響，研究應(yīng)對(duì)新貿(mào)易保護(hù)主義的對(duì)策對(duì)我國的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展具有非常重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 【關(guān)鍵詞】盲目抵制 國際貿(mào)易 商品 影響。 抵制外貨運(yùn)動(dòng)是近代中國經(jīng)濟(jì)民族主義最重要的表現(xiàn)方式之一，也是中國人民反抗侵略的一種輔助形式。 同時(shí)抵制外貨運(yùn)動(dòng)又是中國人民愛國主義的一種重要表現(xiàn)形式。 一、盲目抵制外國商品的原因。 盡管經(jīng)濟(jì)全球化可使資源在全球范圍內(nèi)有效配置， 提高資源的利用效率，降低企業(yè)生產(chǎn)和居民生活的成本，但一貫主張
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