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淺議鐵路運(yùn)輸價(jià)格改革
當(dāng)前，我國絕大部分商品的價(jià)格已實(shí)現(xiàn)市場化調(diào)節(jié)，但還有一定的公用事業(yè)采用政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)格的形式。我國的鐵路運(yùn)輸作為典型的公用事業(yè)之一，在運(yùn)價(jià)方面基本上還處于計(jì)劃管制的階段。當(dāng)前，鐵路正在進(jìn)行轉(zhuǎn)變經(jīng)營發(fā)展方式的改革，需要解決的最核心和最根本的問題之一就是運(yùn)價(jià)機(jī)制改革?！ ∫?、我國鐵路運(yùn)價(jià)機(jī)制狀況?！ ∽陨鲜兰o(jì)中期統(tǒng)一鐵路運(yùn)價(jià)以來，我國一直實(shí)行政府定價(jià)，政府定價(jià)主要體現(xiàn)在運(yùn)價(jià)率的制訂上，國鐵的客運(yùn)票價(jià)率和貨運(yùn)運(yùn)價(jià)率由鐵道部擬訂，國務(wù)院批準(zhǔn)。鐵路運(yùn)輸價(jià)格根據(jù)運(yùn)輸對象、運(yùn)輸工
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我國物價(jià)結(jié)構(gòu)性上漲的影響因素及其未來走勢
近年來我國物價(jià)的上漲均為由食品價(jià)格大幅度上漲引致的結(jié)構(gòu)性上漲。2010年1月份以來的物價(jià)持續(xù)上漲，主要是由食品、居住、服務(wù)消費(fèi)的支出價(jià)格上漲拉動(dòng)的。推動(dòng)物價(jià)上漲的因素主要是生產(chǎn)成本提高、資源類產(chǎn)品價(jià)格改革、投機(jī)性炒作和氣候變化四個(gè)方面。我國物價(jià)存在長期上漲的壓力，但短期內(nèi)即將見頂回落。 物價(jià)；影響因素；發(fā)展趨勢 2010年1月份以來我國物價(jià)漲幅持續(xù)提高，從結(jié)構(gòu)看是食品價(jià)格、居住價(jià)格和醫(yī)療保健價(jià)格持續(xù)上漲拉動(dòng)的，但內(nèi)在因素
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