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論基于CAN總線與以太網(wǎng)互聯(lián)的實(shí)時(shí)溫度和濕度監(jiān)控系統(tǒng)的研究
CAN(Controller area network)即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載的各電子控制裝置(ECU)之間交換信息形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中?！ 母咚俚木W(wǎng)絡(luò)到低價(jià)位的多路接線都可以使用CAN-bus。例如，在自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域，CAN-bus都具有不可比擬
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數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中ＳＱＬ語句的優(yōu)化技術(shù)
摘要:SQL語句的優(yōu)化是將性能低下的SQL語句轉(zhuǎn)換成目的相同的性能優(yōu)異的SQL語句。人工智能自動(dòng)SQL優(yōu)化就是使用人工智能技術(shù)，自動(dòng)對(duì)SQL語句進(jìn)行重寫，從而找到性能最好的等效SQL語句。 關(guān)鍵詞:人工智能;自動(dòng)優(yōu)化;SQL語句優(yōu)化 一個(gè)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的生命周期可以分成：設(shè)計(jì)、開發(fā)和成品三個(gè)階段。在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行數(shù)據(jù)庫性能優(yōu)化的成本最低，收益最大。在成品階段進(jìn)行數(shù)據(jù)庫性能優(yōu)化的成本最高，收益最小。數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化通?？梢酝ㄟ^對(duì)網(wǎng)絡(luò)、硬件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫參數(shù)和應(yīng)用程序的優(yōu)化來進(jìn)行
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智能主體的信念認(rèn)知時(shí)態(tài)子結(jié)構(gòu)邏輯模型
摘 要:智能主體獲取信念的途徑主要有兩種:一種為他省,通過外界交互,從其他主體獲取信息;另一種為自省,通過自己的歷史數(shù)據(jù)庫獲取相關(guān)知識(shí)。對(duì)于主體信念的描述及刻畫,兩種途徑缺一不可,但當(dāng)前的BDI理論模型中較多地為他省系統(tǒng),沒有做到兩者相結(jié)合。其次,在當(dāng)前的許多理論模型中,通常使用的是二值邏輯、經(jīng)典模態(tài)邏輯或其變形系統(tǒng),使得相應(yīng)的邏輯系統(tǒng)普遍存在邏輯全知和粗精度刻畫等問題。針對(duì)上述問題進(jìn)行了探討,采用了認(rèn)知時(shí)態(tài)子結(jié)構(gòu)邏輯建模的方法,表達(dá)了智能主體獲得“雙省”信念的方式,針對(duì)其建立了相
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透視智能代理和協(xié)作學(xué)習(xí)
一． 有關(guān)Agent的基本概念1. Agent的定義在計(jì)算機(jī)和人工智能領(lǐng)域中，Agent可以看成是一個(gè)實(shí)體。它通過傳感器感知環(huán)境，通過效應(yīng)器功能于環(huán)境。Agent為了達(dá)到一定的目標(biāo)，有著自成規(guī)律地執(zhí)行任務(wù)的工作模式。聞名Agent理論探究者、英國的Wooldridge博士和Jennings教授認(rèn)為摘要：Agent是一個(gè)具有自主性、社會(huì)能力、反應(yīng)性和能動(dòng)性等性質(zhì)的基干硬件或（更經(jīng)常的）基于軟件的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，該定義答應(yīng)在更寬范圍的環(huán)境中設(shè)計(jì)Agent，而且其中增加
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論基于CAN總線與以太網(wǎng)互聯(lián)的實(shí)時(shí)溫度和濕度監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
CAN(Controller area network)即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載的各電子控制裝置(ECU)之間交換信息形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中?！ 母咚俚木W(wǎng)絡(luò)到低價(jià)位的多路接線都可以使用CAN-bus。例如，在自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域，CAN-bus都具有不可比擬
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智能幕墻的控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方法
1 系統(tǒng)概述 智能幕墻控制系統(tǒng)主要由檢測環(huán)境參數(shù)的溫度傳感器、風(fēng)傳感器、光照傳感器、雨滴傳感器和中央處理單元PLC(可編程控制器)組成,系統(tǒng)具有運(yùn)行穩(wěn)定、處理功能強(qiáng)大和擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)?？刂葡到y(tǒng)通過人機(jī)界面進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作,集中顯示幕墻上各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀況,整體有效的管理幕墻。 2 功能設(shè)計(jì) (1)日照調(diào)節(jié)。 能源消費(fèi)包括人工照明,日照最大化是低能耗設(shè)計(jì)的重要目的之一,幕墻控制系統(tǒng)能機(jī)動(dòng)的控制幕墻遮擋設(shè)備,減小陽光對(duì)建筑內(nèi)部舒適條件造成傷害,減少過加熱
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電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)問題研究
摘 要 可以說網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與財(cái)務(wù)管理的有機(jī)結(jié)合，將相關(guān)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)置于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，全面提升財(cái)務(wù)管理的智能化水平，實(shí)現(xiàn)高效、集中的財(cái)務(wù)管理。但是網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理在實(shí)際運(yùn)行過程中還存在一些現(xiàn)實(shí)問題，本文就在分析網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析其存在的問題，并提出相應(yīng)的解決策略。 關(guān)鍵詞 電子商務(wù) 網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù) 一、電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的關(guān)系 （一）電子商務(wù)催生了網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù) 正是由于不斷提升、發(fā)展的電子商務(wù)技術(shù)催生了網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)。電子商務(wù)的交易方式體現(xiàn)出無紙化、直接化的特點(diǎn)，不僅可以進(jìn)
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國債建設(shè)推廣儲(chǔ)糧新技術(shù)
2011年1月14日，黨中央、國務(wù)院在北京隆重舉行國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，國家糧食局科學(xué)研究院等單位研究完成的“糧食儲(chǔ)備‘四合一’技術(shù)研究開發(fā)與集成創(chuàng)新”成果獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這是我國糧食行業(yè)近十年來獲得的國家科技進(jìn)步最高榮譽(yù)。該成果是以糧情計(jì)算機(jī)測控、機(jī)械通風(fēng)、磷化氫環(huán)流熏蒸、谷物冷卻機(jī)低溫儲(chǔ)糧等四項(xiàng)技術(shù)有機(jī)組合應(yīng)用為核心的新技術(shù)、新工藝集成，包括應(yīng)用高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破的糧情智能檢測分析、智能通風(fēng)控制、二氧化碳?xì)庹{(diào)儲(chǔ)糧等技術(shù)和高效谷物冷卻機(jī)、低劑量磷化氫
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智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景
智能輸送裝備起源于傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械和倉儲(chǔ)機(jī)械，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，以及大規(guī)模、快節(jié)拍、柔性化生產(chǎn)制造的要求，傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械、倉儲(chǔ)機(jī)械與信息技術(shù)逐漸結(jié)合，自動(dòng)控制技術(shù)和信息技術(shù)成為輸送系統(tǒng)技術(shù)的核心，智能輸送裝備行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，并主要在汽車、工程機(jī)械等制造業(yè)生產(chǎn)線以及立體倉庫、物流配送分撿、立體停車系統(tǒng)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)得到普遍應(yīng)用。 近年來，隨著以汽車及工程機(jī)械為代表的制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的大幅度拉動(dòng)以及持續(xù)的技術(shù)升級(jí)改造，智能輸送裝備行業(yè)得到了長足發(fā)展。通過引進(jìn)消化吸
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