智能輸送裝備起源于傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械和倉儲機(jī)械，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，以及大規(guī)模、快節(jié)拍、柔性化生產(chǎn)制造的要求，傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械、倉儲機(jī)械與信息技術(shù)逐漸結(jié)合，自動控制技術(shù)和信息技術(shù)成為輸送系統(tǒng)技術(shù)的核心，智能輸送裝備行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，并主要在汽車、工程機(jī)械等制造業(yè)生產(chǎn)線以及立體倉庫、物流配送分撿、立體停車系統(tǒng)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)得到普遍應(yīng)用。
　　近年來，隨著以汽車及工程機(jī)械為代表的制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的大幅度拉動以及持續(xù)的技術(shù)升級改造，智能輸送裝備行業(yè)得到了長足發(fā)展。通過引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，從傳統(tǒng)的機(jī)械運(yùn)輸功能發(fā)展到自動化智能輸送的水平，智能輸送成套設(shè)備主要應(yīng)用于汽車整車及汽車零部件、工程機(jī)械行業(yè)的焊裝、涂裝、組裝和總裝全自動生產(chǎn)線，并可廣泛農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、煙草、倉儲物流、機(jī)場物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等行業(yè)領(lǐng)域。
　　由于智能輸送成套設(shè)備主要服務(wù)于工廠的自動化生產(chǎn)流水線，其市場供求情況與下游主要應(yīng)用行業(yè)的產(chǎn)品供求及投資額等有密切聯(lián)系。目前，智能輸送成套設(shè)備在汽車、工程機(jī)械兩大行業(yè)應(yīng)用最為普遍，其銷售收入占智能輸送裝備行業(yè)市場總規(guī)模約為40%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能輸送裝備行業(yè)在2009年的市場需求量為132.19億元，在“十二五規(guī)劃”的推動下，預(yù)計(jì)到2015年智能輸送裝備行業(yè)市場需求量將達(dá)到479.13億元，市場前景非常廣闊（見表１）。
　　除汽車、工程機(jī)械行業(yè)外，智能輸送成套設(shè)備還被大量適用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、化工、煙草等行業(yè)。根據(jù)智能輸送裝備行業(yè)市場銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)整理，截至2009年，該行業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)如下圖1所示。
　　
　　一、智能輸送裝備在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
　　
　　2010年，我國的汽車產(chǎn)銷量已達(dá)1800萬輛，中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，預(yù)計(jì)，“十二五”期間中國汽車產(chǎn)銷量仍將保持高速增長?！笆濉蹦?，全球汽車年產(chǎn)量將達(dá)8300萬輛，保有量達(dá)到11.7億輛；中國汽車產(chǎn)量保守估計(jì)，將達(dá)到2500萬輛，其中乘用車比重約為81%，商用車比重約19%，出口400萬～500萬輛，約占世界總產(chǎn)量的30%。據(jù)《2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》預(yù)測：中國乘用車2010-2020年年均增長率接近10%，2020年年度需求量2583萬輛、保有量22627萬輛。長期預(yù)測2025年中國乘用車年度需求量將達(dá)2924.5萬輛，2030年將達(dá)3523.3萬輛。
　　雖然我國汽車產(chǎn)銷保持全球第一，但我國汽車的保有量仍然低于世界平均水平。公安部交管局所統(tǒng)計(jì)截至2010年9月底，我國民用汽車保有量約有7000萬輛，低于日本的7500萬輛汽車保有量，約相當(dāng)于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國汽車保有量約是1.56億輛。
　　另外，新能源電動汽車在政府的大力扶持下，也將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。根據(jù)工信部牽頭制訂《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011—2020）》的2011年1月征求意見稿的規(guī)劃，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到世界第一，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛以上。產(chǎn)業(yè)化方面，中/重度混合動力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。
　　市場需求量的持續(xù)增長帶動行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模的快速增大，在2009年我國汽車行業(yè)的固定資產(chǎn)投資額分別達(dá)到524.5億，預(yù)計(jì)到2015年汽車行業(yè)的固定資產(chǎn)投資額將達(dá)到1840.05億元（見表2）。
　　汽車行業(yè)固定資產(chǎn)增長的同時，促進(jìn)了智能輸送裝備業(yè)的持續(xù)發(fā)展。汽車及工程機(jī)械行業(yè)的固定資產(chǎn)投資中，設(shè)備投資約占50%；據(jù)抽樣調(diào)查智能輸送成套設(shè)備的投資約占設(shè)備投資總額的12.5%，從而可推算出汽車行業(yè)中智能輸送裝備的市場需求量（見表３）。轉(zhuǎn)貼于 233網(wǎng)校論文中心 http://www.studa.net`NextPage`　　二、智能輸送裝備在工程機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用
　　
　　智能輸送成套設(shè)備在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用主要解決各種生產(chǎn)線所需智能化、自動化、成套化的升級。智能輸送裝備在工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用的市場需求量，也隨著工程機(jī)械領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資的增長而增長?！笆晃濉逼陂g，我國工程機(jī)械行業(yè)在國家政策的支持和市場的繁榮下保持了快速的增長，同時也具備了一定的規(guī)模和技術(shù)水平。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)， 2010年我國工程機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4000億元，“十二五”期間，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展依然向好，將迎來重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，預(yù)計(jì)到2015年總產(chǎn)值將突破9000億元，年均增長率可達(dá)17%。
　　工程機(jī)械行業(yè)中十二五規(guī)劃的固定資產(chǎn)投資是行業(yè)驅(qū)動力。工程機(jī)械行業(yè)過去十年的產(chǎn)銷平均增速為20.07%，根據(jù)行業(yè)的“十二五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)“十二五”期間行業(yè)平均增速為17%以上，龍頭公司的年均增速為20%-30%。工程機(jī)械銷售額約占國家固定資產(chǎn)投資的1.5%-2.5%，這是未來20年工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)固增長的最有力保證?！笆濉逼陂g，國家投在交通運(yùn)輸上的資金將達(dá)10萬億元，高鐵、城鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將極大帶動工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械行業(yè)在2009年的固定資產(chǎn)投資為321.49億元，到2015年固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)達(dá)到1226.37億元（見表４）。工程機(jī)械行業(yè)固定資產(chǎn)的高速投資，也帶動智能輸送裝備業(yè)的迅速發(fā)展。2009年智能輸送裝備業(yè)的市場需求量約為20.09億元，到2015年時市場需求量預(yù)計(jì)達(dá)到63.77億元（見表５）。
　　
　　三、智能輸送裝備在其它領(lǐng)域中的發(fā)展
　　
　　智能輸送裝備除在汽車、工程機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用外，在農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、煙草、倉儲物流、機(jī)場物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等其它領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。2009年我國智能輸送裝備行業(yè)在其它領(lǐng)域中的市場需求量約達(dá)到80億元，并且隨著智能輸送成套設(shè)備適用類型不斷的完善、與其它各領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)的不斷成熟，各領(lǐng)域的市場需求也會逐漸增長。預(yù)計(jì)在2015年，智能輸送成套設(shè)備在其它領(lǐng)域的市場需求約達(dá)到300億以上（見表６）。
　　值得注意的是，在各個新興應(yīng)用領(lǐng)域中，現(xiàn)代物流倉儲行業(yè)的快速增長也為智能輸送裝備業(yè)帶來的市場發(fā)展空間是最為廣闊的之一。它在物流倉儲中從產(chǎn)品或物料的存儲、配送、盤點(diǎn)等實(shí)現(xiàn)物料和物料之間的輸送、信息交流和通訊，并可達(dá)到對物料的智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理。譬如AGV自動輸送成套設(shè)備、分揀機(jī)、堆垛機(jī)與自動化立體倉庫系統(tǒng)構(gòu)成物流系統(tǒng)的核心，支撐物流中心工藝流程的有效運(yùn)作。自動存取、輸送，大幅提高了作業(yè)效率，減少人為干預(yù)，增加了作業(yè)的安全性，并且保證了庫存管理的準(zhǔn)確性。自動化立體倉庫增加了庫存容量，避免了無效的物流環(huán)節(jié)，提高了企業(yè)整體作業(yè)效率?！笆逡?guī)劃”提出大力發(fā)展我國物流倉儲中心，2008年倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資就已超過1122億元，在未來發(fā)展物流倉儲領(lǐng)域的投資建設(shè)中，智能輸送成套設(shè)備將具有廣闊的市場空間。轉(zhuǎn)貼于 233網(wǎng)校論文中心 http://www.studa.net