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成考咨詢(xún)
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新時(shí)代新河運(yùn)
摘要：分析了國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新形勢(shì)，提出了新河運(yùn)的內(nèi)涵以及建設(shè)新河運(yùn)的方法、途徑和需要注意的問(wèn)題，對(duì)未來(lái)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展具有指導(dǎo)意義?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 供應(yīng)鏈 清潔能源 信息技術(shù) 河運(yùn)具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在： 一是內(nèi)河航道不占地或少占地，節(jié)約了大量土地資源。二是能耗小、污染輕，在應(yīng)對(duì)氣候變暖、發(fā)展低碳交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮了重大作用。三是運(yùn)量大，緩解了公路、鐵路運(yùn)輸壓力。四是成本低，能夠吸引產(chǎn)業(yè)沿江、沿河聚集。 河運(yùn)優(yōu)勢(shì)的逐步顯現(xiàn)，促使各地把加
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長(zhǎng)江中下游實(shí)施船舶定線制的航道寬度設(shè)置探討
摘要：本文通過(guò)分析、總結(jié)已實(shí)施航路改革河段通航寬設(shè)置情況，對(duì)長(zhǎng)江中下游安慶至宜昌未實(shí)施船舶定線制河段將來(lái)實(shí)施船舶定線制的航道寬度計(jì)算方法進(jìn)行了初步探討，計(jì)算提出了所需的航道寬度，以期能為有組織地延伸船舶定線制提供參考。 關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江 定線制 航道寬度 2003年起，長(zhǎng)江干線江蘇段，三峽庫(kù)區(qū)，蕪湖至南京段、上海段、安慶至蕪湖段先后實(shí)施了船舶定線制，目前，長(zhǎng)江中下游安慶至宜昌段尚未實(shí)施船舶定線制。實(shí)施船舶定線制的航段除具有良好的航道條件外，還必須依靠航標(biāo)標(biāo)識(shí)出清晰明了的航道界限，才能
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內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)RIS應(yīng)用現(xiàn)狀分析
摘要：本文借鑒歐洲內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)（RIS系統(tǒng)）的成功案例，對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析與思考，并提出相關(guān)建議?！ ￡P(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn) 服務(wù)系統(tǒng) 長(zhǎng)江中下游 RIS系統(tǒng)概念及組成 所謂RIS系統(tǒng),是指一種用以支持內(nèi)河水上交通和航運(yùn)管理,并與其它運(yùn)輸方式銜接的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。其目的是高效地整合各方的信息,加強(qiáng)信息的提供和共享,以提高運(yùn)輸效率和充分利用航道。RIS系統(tǒng)主要由以下三個(gè)部分構(gòu)成: 船舶終端。包括交通信息(生成和交換船舶位置信息和船舶身份認(rèn)證
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