摘要：十六世紀(jì)初葡人東來(lái)，開啟了歐洲國(guó)家通過(guò)海路直接與中國(guó)貿(mào)易的時(shí)代，之后西、荷、英等國(guó)相繼赴華互市，謀取商利。法國(guó)亦不甘落后，于1664年組建東印度公司，意欲在印度及中國(guó)等地通商斂財(cái)，與列強(qiáng)展開競(jìng)爭(zhēng)。但因法國(guó)實(shí)施的貿(mào)易保護(hù)政策、薄弱的殖民地市場(chǎng)以及與英國(guó)在亞洲的激烈沖突。導(dǎo)致貿(mào)易規(guī)模始終沒有能夠得到進(jìn)一步的擴(kuò)展。
　　
　　關(guān)鍵詞：法國(guó)；法中貿(mào)易；東印度公司；壟斷特權(quán)。
　　
　　如今。經(jīng)濟(jì)全球化迅速發(fā)展，國(guó)家間經(jīng)濟(jì)依存度日趨增強(qiáng)，作為具有全球影響力的兩個(gè)大國(guó)，中法一向互為重要貿(mào)易伙伴。近10年來(lái)，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展勢(shì)頭尤為迅猛，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)。200l至2011年（截至11月）雙邊貿(mào)易額從77.91億美元增至469.73億美元。足足增長(zhǎng)了5倍有余。據(jù)估計(jì)。5年內(nèi)貿(mào)易額還將翻番?；仡櫄v史。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)早期中法貿(mào)易的進(jìn)程卻是較為遲緩和落后的，考察其成因，對(duì)于促進(jìn)今后兩國(guó)貿(mào)易穩(wěn)定、持續(xù)地發(fā)展，或不無(wú)裨益。
　　
　　鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前法國(guó)對(duì)華貿(mào)易的落后主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是起步遲緩，二是規(guī)模有限。這是由于當(dāng)時(shí)法國(guó)國(guó)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)狀況以及向海外擴(kuò)張的過(guò)程中與荷、英長(zhǎng)期對(duì)峙和沖突所造成的。17世紀(jì)初，英、荷、丹、葡等國(guó)相繼成立東印度公司，大力拓展在東方諸地的政治與經(jīng)濟(jì)利益，其中尤以英、荷兩強(qiáng)最為成功。面對(duì)海外擴(kuò)張的不利局面。法國(guó)也組建起了東印度公司，意欲在法蘭西島（今毛里求斯）、波旁島（今留尼汪）、南亞、東南亞及中國(guó)等地通過(guò)貿(mào)易活動(dòng)集斂財(cái)富，與列強(qiáng)展開競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)令法蘭西政治、宗教及文化的影響力滲入當(dāng)?shù)?。在法蘭西東印度公司往來(lái)印度經(jīng)營(yíng)30年后。始有法船抵華互市，是為法中直接貿(mào)易的肇始。法國(guó)雖“后來(lái)”，卻未能“居上”，其后一個(gè)多世紀(jì)中。就對(duì)華貿(mào)易規(guī)模而論。法國(guó)與英國(guó)之間的差距逐漸拉大，到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕。已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了英國(guó)人的身后。
　　
　　一、法中貿(mào)易起步遲緩。
　　
　　關(guān)于法船與華通商一事，《清史稿》有云：“法蘭西一名佛郎機(jī)，在歐羅巴之西。清順治四年來(lái)廣東互市，廣東總督佟養(yǎng)甲疏言：‘佛郎機(jī)國(guó)人寓居濠境澳門，與粵商互市，仍禁深入省會(huì)?！蹦倪谔幯赜们宕芳涊d，將法國(guó)與葡萄牙相混淆了。法國(guó)商船最早抵達(dá)中國(guó)的具體時(shí)間，一般有“1660年”和“1698年”之說(shuō)。馬士在《中華帝國(guó)對(duì)外關(guān)系史》中言法人自1660年以后始有船至粵開展貿(mào)易。并未指出具體年份。實(shí)際上1660年魯昂大商人費(fèi)馬內(nèi)（Lucas Fernlanel）組建的“第一中國(guó)公司”并未派船至中國(guó)。而上個(gè)世紀(jì)初，法國(guó)漢學(xué)家高第通過(guò)對(duì)第一手史料的研究。認(rèn)為1698年“安菲特里忒”號(hào)（Amphi砷e）即首只抵粵的法國(guó)商船。另外，當(dāng)時(shí)船上的意大利畫家吉拉迪尼的著作《1698年“安菲特里忒”號(hào)中國(guó)紀(jì)行》、1859年英國(guó)人班尼斯特根據(jù)船員法文日記譯編的《法使初次赴華記（1698～1700）》，以及法國(guó)人杜赫德主編的《耶穌會(huì)士中國(guó)書簡(jiǎn)集》中收錄的當(dāng)時(shí)搭乘該船人華的耶穌會(huì)士們的信函，都敘述了此次“安菲特里忒”號(hào)中國(guó)之行的整個(gè)經(jīng)過(guò)。因此。1698年當(dāng)為中法貿(mào)易之發(fā)端。較早研究中法關(guān)系的國(guó)內(nèi)學(xué)者張?zhí)熳o(hù)和張雁深亦從此說(shuō)。
　　
　　早在16世紀(jì)。一些法國(guó)探險(xiǎn)家、私掠船船東和投機(jī)商就裝備船只。沿著葡萄牙人的足跡，試圖前往印度和中國(guó)販回香料，但未能獲得成功。1660年。費(fèi)馬內(nèi)發(fā)起組建了一家專門從事中國(guó)、東京和交趾支那貿(mào)易的公司。這也是法國(guó)歷史上首家正式取得中國(guó)貿(mào)易特許狀的私人公司。但因資金不足以及充當(dāng)公司保護(hù)人的紅衣主教馬薩林去世，派船前往遠(yuǎn)東的計(jì)劃就此流產(chǎn)，其貿(mào)易特許權(quán)轉(zhuǎn)至財(cái)政大臣柯爾伯于1664年一手創(chuàng)辦的法蘭西東印度公司之手。但該公司卻在與荷、英兩強(qiáng)的沖突中屢遭打擊，加上經(jīng)營(yíng)不利，債務(wù)纏身，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)暇且無(wú)力行使對(duì)華貿(mào)易特權(quán)，遂于1698年1月4日通過(guò)一份臨時(shí)協(xié)議將陔特許狀轉(zhuǎn)讓給了儒爾丹（Jean Jourdan de Gmu6e）的私人公司。3月，儒爾丹公司即派出“安菲特里忒”號(hào)赴華，并于當(dāng)年10月至1700年1月在粵停留，8月滿載而歸。這標(biāo)志著法中海上商路的連通，比起葡、西、荷等國(guó)來(lái)華通商晚了一個(gè)多世紀(jì)，相較英國(guó)也遲了數(shù)十年。法國(guó)對(duì)華貿(mào)易起步相對(duì)遲緩，可以歸結(jié)為以下幾個(gè)方面的原因。
　　
　　首先，頻繁的歐陸戰(zhàn)爭(zhēng)與動(dòng)蕩的國(guó)內(nèi)局勢(shì)拖住了法國(guó)海外擴(kuò)張的步伐。自葡萄牙人開啟歐洲國(guó)家通過(guò)海路直接與中國(guó)通商的時(shí)代后，西、荷、英等國(guó)尾隨而至，積極拓展對(duì)華貿(mào)易關(guān)系。而與此同時(shí)，法國(guó)卻接連卷入三十年戰(zhàn)爭(zhēng)（1618～1648）、法西戰(zhàn)爭(zhēng)（1653～1659）、法荷戰(zhàn)爭(zhēng)（1672—1678）、奧格斯堡同盟戰(zhàn)爭(zhēng)（1688～1697）等·系列歐洲爭(zhēng)霸戰(zhàn)爭(zhēng)，并窮于應(yīng)付“赤腳漢起義”（1639一164J0）、“投石黨運(yùn)動(dòng)”（1648—1653）引發(fā)的國(guó)內(nèi)亂局。沉重的軍費(fèi)開支和糟糕的財(cái)政狀況導(dǎo)致其不能夠?qū)|印度貿(mào)易予以更多實(shí)質(zhì)性的支持，其進(jìn)展自然落后于他國(guó)。而且，法國(guó)是陸上軍事強(qiáng)國(guó)，海軍力量十分薄弱，航海事業(yè)較為落后。法國(guó)在17世紀(jì)初還沒有像樣的海軍，其商船也很少開展遠(yuǎn)洋貿(mào)易。從1626年開始，任航海與商業(yè)總監(jiān)的黎塞留致力于振興海軍，鼓勵(lì)殖民，雖有進(jìn)展，卻又在爭(zhēng)霸戰(zhàn)爭(zhēng)中被摧毀殆盡?？聽柌茩?quán)后，意欲重建海上力量。據(jù)統(tǒng)計(jì)。當(dāng)時(shí)法國(guó)可從事海上貿(mào)易的大小船只有1063艘，其中80噸以上的船只僅462艘。而同一時(shí)期，荷蘭航船超過(guò)1.5萬(wàn)艘?！?`㈣。
　　
　　其次。遠(yuǎn)洋貿(mào)易需要得到社會(huì)尤其是富有階層的認(rèn)同和支持。但在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間中。法國(guó)朝臣、貴族及商人普遍對(duì)此缺乏認(rèn)識(shí)。雖然早在16世紀(jì)弗朗索瓦一世就曾數(shù)次公開鼓動(dòng)國(guó)民離家遠(yuǎn)行從事海外貿(mào)易追求商利。而不是“將生命消磨在家庭瑣事之中”，mt師其后亨利三世也發(fā)布過(guò)類似的詔令，但因王室始終未采取任何具體舉措予以支持，結(jié)果收效甚微。17世紀(jì)后，法國(guó)曾相繼出現(xiàn)過(guò)“蒙莫朗西船隊(duì)”
　　
　?。ㄓ置澳β辜庸尽保?、“利考公司”（又名“東方公司”）和“梅耶拉易公爵公司”（又名“馬達(dá)加斯加公司”）等3家持有東印度貿(mào)易特許狀的公司，不過(guò)卻一直受到荷蘭人的壓制，其活動(dòng)僅限于馬達(dá)加斯加一帶，且長(zhǎng)期了無(wú)成果，未能引起公眾的注意，當(dāng)時(shí)巴黎的大部分商人都對(duì)東印度貿(mào)易不甚了解。
　　
　　柯爾伯組建東印度公司時(shí)。特地將梅耶拉易公爵公司的船長(zhǎng)急召人巴黎，現(xiàn)身說(shuō)法地向公眾介紹貿(mào)易情況，以增強(qiáng)投資信心。同時(shí)，村爾伯還授意法蘭兩學(xué)術(shù)院院士夏龐第埃（Fran?ois charpentier）撰寫了《一名忠君者就組建法蘭西東印度貿(mào)易公司告全體國(guó)民書》，在輿論上進(jìn)行鼓吹和動(dòng)員。而同時(shí)代的荷蘭東印度公司可謂成就斐然。鼎盛時(shí)雇傭了大約8萬(wàn)名歐洲人和當(dāng)?shù)厝恕９蓶|分紅高達(dá)30％—40％，每次集資總能夠在社會(huì)上掀起認(rèn)股熱潮。而且。遠(yuǎn)洋貿(mào)易還需要巨額資金的支撐和專業(yè)人員的參與。但是法蘭西東印度公司組建之初所面臨的最大問題就是缺乏貿(mào)易資金、遠(yuǎn)航能手和通商人才。為鼓勵(lì)臣民參股，路易十四許諾，投身東印度貿(mào)易事業(yè)者。貴族毋庸擔(dān)心其身份受到影響。卓有貢獻(xiàn)之平民可加封貴族頭銜，投資1萬(wàn)利弗爾以上的外國(guó)人可人籍。在國(guó)王和王室成員的親自表率下，裁判所法官和政府要員不得不參與其中。在外省，奧弗涅省省長(zhǎng)甚至將一些有錢人軟禁在自己家中，逼迫其簽字參股。可以說(shuō)，“東印度公司是人為催生的”。哳一m公司預(yù)計(jì)資本1500萬(wàn)利弗爾，在集資不到7成的情況下，即開始運(yùn)作，結(jié)果導(dǎo)致其后寅吃卯糧，債務(wù)持續(xù)加重，僅能夠勉強(qiáng)維持在印度的運(yùn)作，再無(wú)余力派船赴華。此外，1685年路易十四廢除“南特敕令”，強(qiáng)迫胡格諾派教徒改宗天主教。導(dǎo)致近10萬(wàn)名工商業(yè)者及9000名水手流亡國(guó)外，帶走了3000萬(wàn)利弗爾的資產(chǎn)，m“≈這也在一定程度上影響到了東印度及中國(guó)遠(yuǎn)洋貿(mào)易的進(jìn)程。
　　
　　再者，集周家職能和商業(yè)功用于一身的法蘭西東印度公司是路易十四國(guó)王和權(quán)臣柯爾伯積極推動(dòng)的產(chǎn)物，帶有濃厚的政治色彩，其創(chuàng)立主旨一是為了與英、荷公司競(jìng)爭(zhēng)和增強(qiáng)法國(guó)的影響力，二是借機(jī)發(fā)展海軍力量和推動(dòng)海外擴(kuò)張。由此可見，公司是圍繞著海軍力量、遠(yuǎn)洋貿(mào)易和殖民擴(kuò)張三個(gè)方面打造法蘭西海上強(qiáng)權(quán)的工具。在王權(quán)的干預(yù)下。東印度公司”政治味比商業(yè)味更濃“，嘿貿(mào)易活動(dòng)不能夠單純地按經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展之，勢(shì)必造成目標(biāo)的偏頗和財(cái)政的重負(fù)。一直以來(lái)。公司需要負(fù)擔(dān)駐扎在印度本地治里的三個(gè)連隊(duì)的軍餉，運(yùn)送傳教士至當(dāng)?shù)睾徒訚?jì)其活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。奧格斯堡同盟戰(zhàn)爭(zhēng)期間，公司商船和海軍戰(zhàn)艦組成混編船隊(duì)，除在各貿(mào)易點(diǎn)開展貿(mào)易外，還要執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，襲擊荷蘭人和英國(guó)人，擄掠其船只及貨物。此外國(guó)王還直接干涉公司的商業(yè)活動(dòng)，如1697年2月27日詔令公司商船每歲須攜帶50萬(wàn)利弗爾的法國(guó)貨物前往印度傾銷，很多時(shí)候，這些貨物因不符當(dāng)?shù)厝诵枨蠖g本賤賣了。對(duì)此狀況。時(shí)人不禁抱怨道：”國(guó)王強(qiáng)大無(wú)比，公司弱小無(wú)力“。周¨-o為此，公司業(yè)績(jī)不佳，財(cái)政拮據(jù)，無(wú)力再向東遠(yuǎn)行一步開展中國(guó)貿(mào)易。轉(zhuǎn)貼于 233網(wǎng)校論文中心 http://www.studa.net`NextPage`　　二、法中貿(mào)易規(guī)模有限。
　　
　　自1698年法船首航中國(guó)始，1720～1740年期間，每年一般有一、二艘，最多不超過(guò)三艘抵粵。1740年后開始增多為每年三、四艘。1770年后僅極少數(shù)年份有七、八艘法船到華。而與此同時(shí)，英船數(shù)量成倍猛增，至鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，法國(guó)對(duì)華貿(mào)易已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于英國(guó)，究其原因，主要是因?yàn)榉▏?guó)所實(shí)施的一系列貿(mào)易保護(hù)政策造成r消極的影響，以及其殖民地市場(chǎng)較小導(dǎo)致華貨銷路不廣。加之在向亞洲擴(kuò)張的過(guò)程中受到了英國(guó)人的強(qiáng)力抵制。
　　
　　因從中國(guó)、印度及中東進(jìn)口的紡織品對(duì)法國(guó)產(chǎn)品造成了很大的壓力，本土廠商提出抗議，政府被迫實(shí)行貿(mào)易保護(hù)政策，從1686年起屢下禁令，對(duì)輸入的印花布和白布沒收充公并處以罰金。在東印度公司與儒爾丹公司達(dá)成的協(xié)議中，規(guī)定其不得將中國(guó)緞紋布、混紡棉布、刺繡品等紡織品運(yùn)回法國(guó)銷售。舊陋Ⅱ㈣1716年2月22日樞密院令指出，”國(guó)王支持和保護(hù)王國(guó)制造業(yè)的決心日益堅(jiān)決。認(rèn)為輸入和銷售印度、中國(guó)及中東白棉布、印花布、