論文關(guān)鍵詞：公路工程　路基路面　壓實(shí)施工技術(shù)

　　論文摘要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公共道路事業(yè)是運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的載體，因此公共道路的路基和路面的安全和質(zhì)量問(wèn)題是確保交通運(yùn)輸業(yè)暢通的重要保證。將從公路路基施工技術(shù)和基底處理技術(shù)方面進(jìn)行詳細(xì)的介紹，并提出幾項(xiàng)公路路基施工技術(shù)質(zhì)量的控制措施，以供參考。
　　1 引言
　　隨著我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)公共運(yùn)輸?shù)缆诽岢隽烁叩囊?，如何保證道路的安全問(wèn)題，質(zhì)量問(wèn)題日益成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。如何保證公路的質(zhì)量安全問(wèn)題，道路路基路面的壓實(shí)施工是首要的關(guān)鍵因素，如果公路路基壓實(shí)工作沒(méi)有做好，會(huì)在后期的公路實(shí)際使用的過(guò)程中遇到很多麻煩，產(chǎn)生許多的問(wèn)題，因此，要想保證公共道路運(yùn)輸安全，就必須加強(qiáng)公路路基的基礎(chǔ)施工問(wèn)題，做好路面壓實(shí)施工技術(shù)工作。
　　2 路基基底處理壓實(shí)技術(shù)
　　公路路基基底處理的好壞，直接影響整個(gè)公路的質(zhì)量和后期使用問(wèn)題，目前我國(guó)的公路施工中會(huì)因?yàn)槭┕ぢ范蔚拇嬖谲浲谅坊?、濕土路基和黃土路基等不良的地質(zhì)環(huán)境情況影響到道路的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而造成交通安全隱患，因此，在進(jìn)行路基基底施工前一定要充分考慮路段的地質(zhì)、類(lèi)型和氣候條件等方面的原因。
　　2.1 施工前的材料、技術(shù)和設(shè)備準(zhǔn)備
　　在進(jìn)行路基基底施工前，要做好一切填土和壓實(shí)施工的前期準(zhǔn)備。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的雜草、妨礙物徹底清理；材料員要選擇符合國(guó)家規(guī)范要求的沙土和粘土作為路基的填充材料；施工技術(shù)人員要在施工前進(jìn)行土液塑試驗(yàn)及擊實(shí)試驗(yàn)，從而確保填充土質(zhì)可以用于本路段的施工要求；準(zhǔn)備好一切施工設(shè)備例如：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等。
　　2.2 路基的填土壓實(shí)施工技術(shù)
　　2.2.1 過(guò)濕的土質(zhì)的壓實(shí)要求
　　對(duì)于過(guò)濕的土質(zhì)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)的壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)，進(jìn)行2%～3%的實(shí)際降低壓實(shí)；將其土層的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，進(jìn)行下路床的填料施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用輕型的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；進(jìn)行填料性質(zhì)的改善，于土中增加對(duì)生石灰的使用量，也可以采取對(duì)新型的吸水材料的加固。
　　2.2.2 黃土路基的壓實(shí)要求
　　對(duì)于黃土路基的壓實(shí)施工技術(shù)，應(yīng)該盡量使土中的水分不斷進(jìn)行擴(kuò)散固結(jié)來(lái)進(jìn)行擠密壓實(shí)土體的功效，使黃土土質(zhì)不斷進(jìn)行加固，保證黃土路基的壓實(shí)效果能夠達(dá)到最好，其中對(duì)于沖壓的遍數(shù)的要求是30遍左右，要保證含水量達(dá)到最佳水平，進(jìn)行路堤的邊沿壓實(shí)時(shí)應(yīng)該保持較慢的速度，防止施工機(jī)車(chē)滑下路堤，對(duì)于掉頭出現(xiàn)的褶皺現(xiàn)象應(yīng)該注意二次返壓。
　　2.3 不同橫坡的基底處理技術(shù)
　　（1）在橫面坡度低于1比5時(shí)，可以直接進(jìn)行路堤的填筑，并且利用沁水擋墻或者漿砌片石對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)。
　　（2）在橫面坡度介于1比5到2比2.5之間時(shí)，要在自然地面上挖不小于2米的臺(tái)階，如果基底面的覆蓋層較薄必須要先做好覆蓋層的清除工作再挖臺(tái)階。
　?。?）在橫面坡度大于1比2.5時(shí)，就要先做好路堤整體基底和下層滑動(dòng)的穩(wěn)定性檢算，確?？够瑒?dòng)系數(shù)不小于規(guī)范要求中的規(guī)定值。對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底要根據(jù)不同情況進(jìn)行不同的支檔防護(hù)如下：
　　植物對(duì)于土壤具有很好的固定作用，可以有效的防止水土流失，因此在進(jìn)行路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常采用種植植物作為防護(hù)設(shè)計(jì)。在植物防護(hù)設(shè)計(jì)中還分為：骨架植物防護(hù)、空心塊植物防護(hù)和錨桿混凝土框架植草防護(hù)。
　?、俟羌苤参锓雷o(hù)：常用于地質(zhì)較為松軟且風(fēng)化較為嚴(yán)重的巖石邊坡，通過(guò)骨架植物防護(hù)可以有效的防止邊坡因遭受雨淋的侵蝕而形成溝槽，這種防護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)邊坡的風(fēng)化地質(zhì)層起到穩(wěn)固的支撐作用。
　?、诳招膲K植物防護(hù)：通常用于全被風(fēng)化了的巖石路基邊坡，這種防護(hù)設(shè)計(jì)通常采用六邊形的混凝土預(yù)制空心塊把邊坡分割成小塊兒進(jìn)行支撐防護(hù)，這種設(shè)計(jì)方法更具有抵抗雨水的侵蝕能力，對(duì)于邊坡的支撐也具有更好的穩(wěn)定性，因此，這種防護(hù)設(shè)計(jì)具有既美觀又易施工，防護(hù)效果更佳的優(yōu)點(diǎn)。
　?、坼^桿混凝土框架植草防護(hù)：這種防護(hù)設(shè)計(jì)通常用于沒(méi)有不良結(jié)構(gòu)面和沒(méi)有經(jīng)過(guò)風(fēng)化破碎的巖石邊坡，這種方法既避免了邊坡因開(kāi)挖卸荷造成的楔形破壞，又兼顧了骨架植草防護(hù)，具有便于造型、綠化美觀等優(yōu)點(diǎn)。

　　2.4 進(jìn)行有效夯實(shí)工作
　　進(jìn)行夯實(shí)，必須用技術(shù)較高的夯實(shí)機(jī)，將8～40噸位的夯錘吊到6～25米的高度，使其自由下落，將地基進(jìn)行有效的沖擊夯實(shí)，使土層和內(nèi)部的空隙能夠不斷結(jié)合，防止氣體、水的溢出，使路基能夠達(dá)到結(jié)實(shí)緊密，加強(qiáng)其地基的承載能力，使路基的土粒更加緊湊，保證路基的結(jié)實(shí)程度能夠達(dá)到最好水平。
　　3 公路路基施工技術(shù)的控制工作
　　3.1 加強(qiáng)相關(guān)人員技術(shù)及各項(xiàng)素質(zhì)的培養(yǎng)
　　對(duì)于公路壓實(shí)施工中的相關(guān)人員的技術(shù)要求應(yīng)該進(jìn)行不斷提升，幫助他們進(jìn)行系統(tǒng)性的技術(shù)學(xué)習(xí)，技術(shù)操作人員應(yīng)該對(duì)相關(guān)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全面知識(shí)的學(xué)習(xí)，在進(jìn)行實(shí)踐操作過(guò)程中，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，并且能夠根據(jù)自身的知識(shí)積累，進(jìn)行有效的改正。管理者應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)員工各項(xiàng)素質(zhì)的培養(yǎng)，使員工在進(jìn)行相關(guān)的養(yǎng)護(hù)施工中，能夠勇于面對(duì)各項(xiàng)困難，把公路路基壓實(shí)工作真正當(dāng)成是自己的事來(lái)做，并且通過(guò)自身的素質(zhì)的不斷進(jìn)步與提升，帶動(dòng)其他員工的發(fā)展，使大家在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中能夠承擔(dān)起自己的一部分責(zé)任來(lái)，使養(yǎng)護(hù)工作能夠有效的進(jìn)行下去。
　　另外，管理者和技術(shù)施工人員都應(yīng)該有創(chuàng)新意識(shí)，具體問(wèn)題，具體分析，發(fā)現(xiàn)施工時(shí)存在的問(wèn)題和困難，不斷進(jìn)行糾正，并能進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)革新，幫助自己在進(jìn)行施工過(guò)程能夠克服種種困難，不斷進(jìn)步，并且在進(jìn)行技術(shù)的革新創(chuàng)造過(guò)程中，能夠聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)當(dāng)前最新的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，幫助自己在進(jìn)行施工的同時(shí)發(fā)現(xiàn)積極有效的改善措施。
　　3.2 管理者拓展資金籌資路線
　　管理者應(yīng)該把技術(shù)施工放在首要位置來(lái)抓，嚴(yán)格保證技術(shù)的穩(wěn)定性和優(yōu)越性，并且能夠保證技術(shù)施工的資金籌資及時(shí)到位。這就要求管理者能夠?qū)①Y金的籌集進(jìn)行有效細(xì)化分析，使公路養(yǎng)護(hù)重要性能夠被更多人所熟知。
　　管理者應(yīng)該加大對(duì)公路路基壓實(shí)施工技術(shù)工作的宣傳力度，使政府清楚公路路基建設(shè)的重要性，在進(jìn)行施工作業(yè)中保證技術(shù)資金的及時(shí)到位。如果技術(shù)施工作業(yè)進(jìn)行一半，就因?yàn)橘Y金的缺失，而被延誤，車(chē)輛就不能夠正常行駛，會(huì)耽誤更多的工作開(kāi)展，不利于社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，所以管理者應(yīng)該站在大局來(lái)考慮問(wèn)題，將施工延誤的嚴(yán)重性報(bào)告給政府，使政府也能夠得到足夠的重視。
　　3.3 施工中進(jìn)行有效監(jiān)督工作
　　在施工過(guò)程中，管理者應(yīng)該按照技術(shù)的開(kāi)展實(shí)施，進(jìn)行嚴(yán)格的控制與有效的管理。施工之前要加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)員工的技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演練，并且開(kāi)展技術(shù)比武活動(dòng)，使員工能夠精通各項(xiàng)施工技術(shù)。其次，要加強(qiáng)對(duì)員工素質(zhì)的培養(yǎng)，使員工能夠勇于承擔(dān)責(zé)任。
　　在施工過(guò)程中，嚴(yán)格把握施工各個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)工作，對(duì)于施工過(guò)程不當(dāng)?shù)募夹g(shù)施工工作進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，促進(jìn)施工隊(duì)伍的技術(shù)進(jìn)步。并且對(duì)施工中的材料和施工工具進(jìn)行嚴(yán)格地看管，保證員工不浪費(fèi)工程中的一絲一毫。明確發(fā)展目標(biāo)，幫助員工改善施工環(huán)境，給員工提供一個(gè)優(yōu)良的作業(yè)環(huán)境。把困難留給自己，把方便留給員工，在進(jìn)行嚴(yán)格員工管理工作中，管理者應(yīng)該嚴(yán)于律己，保證員工的各項(xiàng)工作能夠順利進(jìn)行。
　　4 結(jié)束語(yǔ)
　　做好公路路基路面壓實(shí)的施工工作，需要施工單位從技術(shù)上、人員培訓(xùn)上和設(shè)備操作上引起高度重視，注意其中的路基填土壓實(shí)、路基高度施工和邊坡的防護(hù)工作，使公路路基的建設(shè)得到有效的質(zhì)量控制，從而保證我國(guó)公路道路事業(yè)的健康穩(wěn)定的持續(xù)發(fā)展。
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